碳纤维箱体的生产成本该如何去控制?

  碳纤维复合材料制作的零部件已广泛应用于航天航空、汽车制造、轨道车辆、工业机械、医疗设备等等众多领域。如何有效降低在碳纤维箱体结构方面的应用成本,就成了碳纤维定制企业需要考虑的。

  一、量产

  目前,大部分的碳纤维零部件是通过模具进行固化定型的,模具本身的造价不菲,结构稍微复杂一点或者型号偏大的模具都在数万元以上。

  模具的费用在碳纤维零部件应用成本中属于“分子”部分,而零部件的数量是“分母”,当一款零部件的生产数量达到一定程度时,模具这类基础生产成本将会得到分摊,分摊到每一个零部件上,价格就会变得比较“亲民”。

  二、提升产品质量

  碳纤维复合材料种类繁多,碳纤维原丝按照抗拉强度和模量分为不同的系列,不同型号的丝束中含丝数量不同,总的说来碳纤维含量越多价格越贵,碳纤维原丝性能越强价格越贵。

  除此之外,复合材料中的树脂基体性能和价格差异也很大,一些高端的热塑性树脂,例如聚醚醚酮、聚酰亚胺等等,其每千克价格往往是常见的环氧类树脂的数十倍,这也是导致最终成品价格悬殊的主要原因。

  但是,采用性能更好的碳纤维复合材料对制品的使用寿命有直接影响,虽然成本价格更贵,但是使用寿命更长,按使用周期算,成本价格其实是下降了。

  三、优化设计

  通过优化设计,最大化地利用碳纤维材质的性能优势。碳纤维复合材料的性能优势包括重量轻、强度大、耐腐蚀、耐疲劳、蠕变小等等。在设计之初,就必须确定好将碳纤维应用在哪些部位才能充分发挥出其特殊作用。

  采用碳纤维材料定制的军用运输箱体结构,较传统箱体整体重量减轻了约30%,鉴于运输箱复杂恶劣的工作环境,碳纤维材质的运输箱的使用寿命相较传统运势箱提高了非常多。