碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，举例来说耐高温耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。

　　由于碳纤维复合材料自身具有的独特优势，在飞机制造行业得到了广泛的应用，尤其是体积相对比较小的航模飞机，碳纤维复合材料是最佳的选择。

　　碳纤维增强树脂基复合材料作为碳纤维的一种， 由于其具有化学性质稳定、耐高温、持久性强强度大以及质量轻等方面的优势，在各个领域中都得到了广泛的应用。将碳纤维增强树脂基复合材料在模型飞机的机体以及机翼上应用，可以使得航模飞机的质量降低40%左右，与普通材料的航模飞机相比，其在爬行高度方面大大增强，大约是原来爬升高度的1.8倍。

　　碳是碳复合性材料的一种增强剂，举例来说碳布或者碳毡，以该种材料作为主要的增强剂的复合材料被称作为碳与碳复合材料。这种材料主要是以碳元素为主，这种复合型材料不仅具有良好的热导性，而且密度相对比较低。在高温的条件下，碳与碳复合材料仍然具有较高的强度，并且其化学性质相对比较稳定。在航空航天的刹车系统广泛的应用碳与碳复合型材料，同时在机翼与鼻锥上也应用到这种材料。并且碳与碳复合型材料由于具有的优良特征，在民航事业与军事事业上也得到了广泛的应用。

　　与军Y民用飞机以及航空航天飞机相比，航模飞机在体积上相对比较小，工作环境相对比较好，并且飞行的时间相对比较短，将碳与碳复合材料应用到航模飞机上能够使其的使用寿命大大提高，同时还能航模飞机的领域扩展气温相对比较高的恶劣环境中。

　　综上所述，碳纤维复合材料在航模飞机上应用具有诸多方面的优势，碳纤维不仅能够使得航模飞机的质量得到减轻，面且还能够在一定程度上增加航模飞机的强度范围，以碳纤维复合材料作为航模飞机的机身以及螺旋桨的制作，在增加模型飞机的强度的同时，减少航模飞机的质量，使得航模飞机的体积变小，从而增强了直升机的爬升高度，延长了航模的使用时间，航模飞机在性能上得到大大的提升。