碳纤维复合材料是飞机制造的基本支持，随着航天事业的发展，碳纤维复合材料日益成熟，使用量逐年增加。为了提高碳纤维复合材料的应用水平，结合飞机制造的需求，改善碳纤维复合材料的状态，促使其可满足飞机结构的需求，.避免影响飞机结构的制造水平。

　　首先碳纤维复合材料在飞机结构中，要达到冲击损伤的标准，飞机结构的中厚蒙皮运用上，碳纤维复合材料还要评估损伤容限性能，比较薄蒙皮的特征，掌握飞机结构中，碳纤维复合材料的力学性能。碳纤维复合材料的运用原则中，做好技术参数评定的工作，材料的指标必须遵循规范的原则，以免影响飞机结构制造的效益。

　　然后是碳纤维复合材料的限制原则，此类材料的力学性能明显，可以辅助降低飞机的整体质量，优化飞机结构的制造过程。

　　最后是飞机结构中，碳纤维复合材料运用时的成本原则。碳纤维复合材料的运用及发展，要适当的降低成本，飞机结构中运用时，设计成本预算，限制碳纤维复合材料的成本，要做到成本合理，也不能过度压低成本，而忽视了碳纤维复合材料的性能。

　　飞机结构中，碳纤维复合材料的用量增多，未来发展中，碳纤维复合材料，应该从次承力结构，渗透到主承力结构上，飞机结 构的整体成型、共固化方面，对碳纤维复合材料有着发展的要求。目前，复合材料应用到飞机结构的复杂曲面构件上，拓宽了材料应用的范围，此项应用难度高，由此在后期发展中，碳纤维复合材料要深化设计制造，确保复杂曲面构件，能够稳定应用到飞机结构中，经过设计、评估后，提升碳纤维复合材料的实践水平。飞机制造 发展迅速，增加了碳纤维复合材料发展的压力，规划好碳纤维复合材料的应用，推进其在飞机结构中的应用发展。

　　碳纤维复合材料的优势明显，其在飞机结构中的运用，具有一定的原则，根据原则的要求，落实相关的运用。飞机结构运用中，积极推进了碳纤维复合材料的发展，确保此类材料，更加符合飞机制造的规范要求，休现了碳纤维复合材料的实践价值，避免影响飞机机构的制造效益。