碳纤维复合材料是一种无机高分子纤维，属于高端纤维增强材料这一，碳纤维主要包括纤维布料，玉器料胚和短切纤维4种产品形式，他们都是基于碳纤维原材料进行加工制造生成的产品。它的优点诸多，和传统的汽车制造金属材料相比，它密度低、强度高、耐化学腐蚀性好等优点改善了传统汽车的性能，降低了整个车身的重量，提高了汽车的加速性能，减少能源的消耗和尾气的排放，达到了节能环保的目的。

　　碳纤维复合材料与高分子材料复合制成的材料为碳纤维复合材料，它具有质量轻、耐腐蚀、高强度、抗辐射抗老化、减振阻尼等优点，能够满足汽车设计轻量化的需求，提高汽车的安全性能。碳纤维是唯一强度不下降的物质，是金属材料等无法比拟的，它具有十分出色的力学性能和化学稳定性，将其应用于汽车改装领域中，不仅能够实现节能减排，达到省油的效果，还能提高汽车的防撞性能。

　　碳纤维复合材料表现的耐冲性能十分良好，主要是由于其中的聚合物基体具有一定的粘弹性力学性能，可以吸附冲击能量。粘弹性和界面进行摩擦，会增大震动衰减系数，当汽车受到一定冲击时，基于碳纤维复合材料制作的构件，能够吸收大量的冲击能量，提高汽车的安全性能，因此它的抗热冲击性使它成为了发动机罩制造的理想材料。

　　碳纤维复合材料具有较强的设计性，它会根据用途的要求，灵活地设计产品。根据这一产品的用途和主要的受力情况，需要调整材料中的纤维结构，经过不同的排列设计，制作成不同厚度的制品，提高产品的刚性，同时也能实现轻量化。根据受力方向排列，碳纤维的纤维结构，能够充分发挥这一材料的性能优势，达到节约材料的目的。对于一些对耐腐蚀性要求较高的产品，可以选择耐腐蚀性良好的树脂材料，优化功能设计，提高产品性能。

　　碳纤维复合材料虽然改善了传统材料中的弊端，但是在改装应用中又存在一些缺点，例如应用成本较高，碳纤维行业和汽车行业规则上并不同。碳纤维复合材料中的原材料包含了树脂、金属、陶瓷等高分子材料，再加上制造工艺和生产模式使得该材料的成本价格较高。由于碳纤维的力学性能，利用材料制作的零件产品出现损坏后，难以维修，只能更换零件，在后续的维护保养工作中产生了一定费用。目前来说，碳纤维产品的生产规模较小，无法满足批量化生产的汽车，目前只存在于赛车和个人改装中。

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